为什么中国将在电动汽车竞赛中击败特斯拉

2019-06-13 11:12:06 围观 : 154

  

  为什么中国将在电动汽车竞赛中击败特斯拉

  通过粗略地看一下特斯拉最近的消息,一个不经意的观察者可以原谅,认为将世界转变为电动汽车的梦想已经停滞不前。特斯拉品牌与电动汽车的联系比任何其他品牌都要密切,在过去的一年里,该公司一直在努力提供35,000美元的Model 3.首席执行官和创始人Elon Musk描述了与生产特斯拉电池有关的内部延迟以及外部供应商落后作为“生产地狱”,客户在社交媒体上发布消息,该公司宣布创纪录的第三季度损失超过6亿美元。

                  随着特斯拉争相保持其作为世界上最重要的电动汽车品牌的地位,美国和欧洲的传统汽车制造商已投入数十亿美元来推动该技术的发展。一大批中国公司每年都在生产数十万辆电动汽车。

                  “故事不仅仅是特斯拉了,”Navigant Research分析师约翰加特纳说。 “有一个生态系统。”

                  根据彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)的数据,这场战斗将决定哪个国家在全球电动汽车市场占据主导地位,据预测,到2040年,电动汽车将成为所有乘用车的三分之一,而今天不到1%。目前,中国占上风。

                    

                      

                  

                    

                      

                  

                  据“纽约时报”报道,福特汽车公司执行主席威廉·C·福特(William C. Ford Jr.)在12月份在上海表示,“显然,中国将在电动汽车发展领域引领世界。”

                  在某种程度上,特斯拉的“生产地狱”有助于解释为什么中国能更好地开发未来的电动汽车。尽管有顶尖的设计,工程和营销人才,但特斯拉仍在努力应对基础制造业。工厂自动化流程失败,公司一直在努力确保供应链按照生产大众市场电动汽车所需的规模运营。马斯克对延误负有责任,同时也淡化了他们的重要性。 “在宏观计划中,这是一个相对较小的转变,”他在10月份告诉投资者。

                  中国在发展电动汽车产业的政策上投入了大量资金。它向买家提供了每辆车15,000美元的补贴,威胁要阻止那些不通过销售传统汽车生产电动汽车的汽车制造商,以及为全国高速公路网络的充电站等电动汽车基础设施提供资金。本月早些时候,中国仅停止生产500多种重污染汽车。根据英国“金融时报”的一项分析,预计中国将在2020年前的五年内投入约600亿美元的电动汽车补贴。

                    

                      

                  

                  这一重点有助于培养一大批中国汽车制造商,如比亚迪汽车,长城汽车和力帆汽车。据国际能源署(International Energy Agency)的数据显示,预计2020年中国汽车制造商每年将生产超过450万辆电动汽车,而特斯拉则为约100万辆。

                  迄今为止,中国电动汽车基本上仍然是发展中国家的产品,而特斯拉在欧洲市场蓬勃发展。但中国汽车制造商最近加大了扩大全球业务的力度,至少有一家公司--GAC Motor计划明年在美国销售汽车。

                  马斯克在去年夏天的一次会议上表示,“有时候人们会认为中国要么在可持续能源推广方面拖延,要么以某种方式落后于美国。” “但它们是迄今为止最激进的地球。”

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